Архивы рубрики: История России

Автомобили ЗИС, ГАЗ и ЯГАЗ

В годы первой пятилетки (1929—1932) советское автомобилестроение сформировалось в современную отрасль промышленности с начавшейся развиваться инфраструктурой. Производство автомобилей вели три основных предприятия: ЗИС (бывший АМО) в Москве, ГАЗ в Горьком, ЯГАЗ в Ярославле. Кроме того, действовал автосборочный завод имени КИМ … Продолжить чтение

Опубликовано в История России | Комментарии выключены

Легковые автомобили СССР 30-х годов

Развитие экономики СССР в 30-е годы предусматривало вполне определенный характер использования легковых автомобилей — в качестве служебного транспорта. Таксомоторное сообщение тогда только начинало развиваться, а машины индивидуального пользования просто были редки. С этих позиций автомобилестроение взяло курс на выпуск моделей … Продолжить чтение

Опубликовано в История России | Комментарии выключены

Специальные автомобили СССР – ЯС-1, СК, МАБ МКИМ, АКЗ—НКВТ

Проектирование первого самосвала ЯС-1 с подъемником типа “Хилл” на шасси грузовика ЯГ-4 началось в августе 1934 года. Его деревянный кузов объемом 5 м3 опрокидывали назад на угол 50° два гидроцилиндра. Масло к ним под давлением подавал шестеренный насос, приводимый карданным … Продолжить чтение

Опубликовано в История России | Комментарии выключены

Автомобильные двигатели – Москвич, ГАЗ-51, ЯАЗ, ДБ

Как правило, базовая конструкция двигателя сменяется на производстве гораздо реже, чем базовая конструкция автомобиля, на котором он применяется. Это объясняется сложностью и дороговизной специализированных оснастки и станочного парка, необходимых для массового выпуска двигателей. Отсюда — культ неприкосновенности поточного производства, который … Продолжить чтение

Опубликовано в История России | Комментарии выключены

Специальные автомобили СССР – самосвал, ПМ-8, ПМЗ-11, ЗИС-585, ГА3-93, МАЗ-525

Среди всех специализированных автомобилей наибольшим распространением пользовались самосвалы. Отчасти это объясняется свойственным ему объемом восстановительных и строительных работ, а отчасти недостаточным вниманием к выпуску цистерн, хлебовозов, изотермических фургонов, коммунальных и других автомобилей. Во всяком случае самостоятельные предприятия — Кутаисский автомобильный … Продолжить чтение

Опубликовано в История России | Комментарии выключены